@寧夏人,汽車貸款政策調整!!銀川市房地產政策有調整……

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爲貫徹落實黨中央、國務院決策部署,推動汽車以舊換新,近日,中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》(以下簡稱《通知》),明確金融機構在依法合規、風險可控前提下,根據借款人信用狀況、還款能力等自主確定自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例。鼓勵金融機構結合汽車以舊換新等細分場景,加強金融產品和服務創新,適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金。

下一步,中國人民銀行、國家金融監督管理總局將指導金融機構落實《通知》要求,加大金融支持力度,更好支持合理汽車消費需求。

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通知全文如下

中國人民銀行 國家金融監督管理總局關於調整汽車貸款有關政策的通知

中國人民銀行上海總部,各省、自治區、直轄市及計劃單列市分行;國家金融監督管理總局各監管局;各國有商業銀行,中國郵政儲蓄銀行,各股份制商業銀行:

爲貫徹落實黨中央、國務院決策部署,加大汽車消費金融支持力度,推動汽車以舊換新,穩定和擴大汽車消費,現就汽車貸款政策有關事項通知如下:

一、自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例由金融機構自主確定;商用傳統動力汽車貸款最高發放比例爲70%,商用新能源汽車貸款最高發放比例爲75%;二手車貸款最高發放比例爲70%。

其中,對於實施新能源汽車貸款政策的車型範圍,各金融機構可以在《汽車貸款管理辦法》(中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會令〔2017〕第2號發佈)規定基礎上,根據自願、審慎和風險可控原則,參考工業和信息化部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》執行。

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二、鼓勵金融機構結合新車、二手車、汽車以舊換新等細分場景,加強金融產品和服務創新,適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金,更好支持合理汽車消費需求。

三、各金融機構在依法合規、風險可控前提下,結合本機構汽車貸款投放政策、風險防控等因素,根據借款人信用狀況、還款能力等,合理確定汽車貸款具體發放比例、期限和利率;切實加強汽車貸款全流程管理,強化貸前審查和貸後管理,持續完善借款人信用風險評價體系和抵質押品價值評估體系,保障貸款資產安全,嚴防貸款資金挪作他用。

四、中國人民銀行各分支機構、金融監管總局各派出機構應強化對汽車貸款資產質量、機構穩健性的監測、分析和評估,促進金融機構汽車貸款業務穩健運行。各金融機構在具體業務中遇到重大情況和問題應及時向中國人民銀行及其分支機構、金融監管總局及其派出機構反映。

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本通知所稱金融機構是指在中華人民共和國境內依法設立的、經金融監管總局批准經營人民幣貸款業務的商業銀行、農村合作銀行、農村信用社及獲准經營汽車貸款業務的非銀行金融機構。

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五、本通知自印發之日起施行。《中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會關於調整汽車貸款有關政策的通知》(銀髮〔2017〕234號)同時廢止。

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中國人民銀行

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暗渡陈仓

國家金融監督管理總局

2024年3月28日

‍來源:中國人民銀行網站

有效期至2025年6月30日!銀川市房地產政策有調整……

4月3日

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銀川市多部門聯合發佈

《銀川市2024年促進房地產市場

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平穩健康發展若干措施》

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(以下簡稱《若干措施》)

從調整金融、土地、審批、規劃相關政策

優化營商環境、精細化管理預售資金等方面

提出具體措施

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促進銀川市房地產市場平穩健康發展

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支持羣衆合理改善居住條件,是房地產能夠長期穩定發展的基礎,也是人民對美好生活的嚮往的具體實現。

《若干措施》當中明確,延續實施支持居民換購住房有關個人所得稅政策至2025年12月31日,對出售自有住房並在現住房出售後1年內在市場重新購買住房的納稅人,對其出售現住房已繳納的個人所得稅予以退稅優惠。

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羣衆購買住房要有資金保障,在公積金政策支持方面,單職工貸款最高額度由60萬元提高至70萬元,雙職工貸款最高額度由80萬元提高至90萬元,二孩家庭、三孩及以上家庭貸款額度分別額外上浮10萬元和20萬元。公積金貸款的可貸額度按照公積金賬戶餘額的30倍計算。

記者瞭解到,多部門也在積極協調金融機構,落實新發放首套住房貸款利率政策動態調整機制,對於評估期內(上季度末月至本季度第二個月爲評估期)新建商品住宅銷售價格環比和同比連續3個月均下降的,階段性放寬首套住房商業性個人住房貸款利率下限。

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在保障房地產項目方面,提出了要引導企業注重信用建設,根據企業信用情況實行預售資金差異性監管,科學確定房地產融資支持“白名單”,一視同仁滿足不同所有制企業合理融資需求;對新出讓的房地產開發用地項目,允許分期繳納土地出讓金,並容缺辦理相關證書;水、電、氣、暖專營單位要主動靠前服務等政策。

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引導房地產企業由購地開發投資爲主轉爲購地開發和購地開發與建設改造投資並重。支持房企參與保障性住房建設、“平急兩用”公共基礎設施建設、城中村改造等 “三大工程”。

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《若干措施》還提到了優化住宅配套充電樁比例政策,要求新建住宅小區按車位數100%負荷(7KW/個車位)安裝專用變壓器及出線櫃,管道和橋架等其他充電基礎設施要按100%預留空間、荷載,出線櫃出線敷設至防火分區,按車位數20%佈設分流箱。同時,要求房地產開發企業確保按時竣工交付,保證工程質量,實現“交房即交證”,並對房地產經紀機構規範運營提出具體要求。

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值得關注的是,此次政策的執行有效期至2025年6月30日,2023年出臺的相關政策將延續至2025年6月30日,對於存在政策表述不一的,從優從高執行。‍

來源:銀川發佈

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▍來源:寧夏新聞網

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阿里巴巴集團正計劃擴大境外本地業務,或將把“天貓”業務擴展至歐洲。

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當地時間6月15日,據路透報道,電商巨頭阿里巴巴集團(9988.HK)總裁邁克爾·埃文斯(J. Michael Evans)表示,阿里集團專注於在中國境外建立本地業務和在線平臺,將把歐洲地區放在發展首位。

J. Michael Evans

埃文斯在巴黎的一個技術會議上表示,“我們未來將更加關注建立歐洲本地業務,所以你會看到我們在中國的‘天貓’業務也會來到歐洲,這意味着我們將在歐洲市場爲本地品牌和客戶提供服務。”

埃文斯還表示,已經在西班牙開啓一個試點項目,將把它擴展到整個歐洲。

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今年3月底,阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇發佈全員信,宣佈啓動“1+6+N”組織變革。根據方案,在阿里巴巴集團之下,將設立阿里雲智能、淘寶天貓商業、本地生活、菜鳥、國際數字商業、大文娛等六大業務集團和多家業務公司,業務集團和業務公司將分別成立董事會,實行各業務集團和業務公司董事會領導下的CEO負責制,阿里巴巴集團則將全面實行控股公司管理。這也意味着,各個業務集團將能以更敏捷的姿態獨立面對市場,未來具備條件的業務集團和公司,都將有獨立融資和上市的可能性。

5月18日晚,阿里巴巴集團宣佈,阿里國際數字商業集團也啓動外部融資,支持其在全球市場的快速拓展。

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阿里國際數字商業集團CEO蔣凡在當晚的財報電話會上表示,國際業務未來會在一些機會市場、機會商業模式上進行持續投入,並持續優化和改善業務的經營效率。面向未來,國際零售業務依然會堅持跨境+本地模式的投入。跨境市場的潛力依然很大,速賣通將保持快速增長。本地市場中,除了在東南亞市場持續投入,也會積極關注更多新的區域市場機會。長期角度來看,海外商業一定要動態去看不同業務的投入與盈利情況。

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國際數字商業集團涵蓋跨境電商平臺Lazada、速賣通(AliExpress)、阿里國際站等。而中國商業板塊主要包括淘寶、天貓、淘寶團購、淘菜菜、盒馬鮮生、天貓超市、高鑫零售、天貓國際和阿里健康等中國商業零售業務,以及包括1688.com在內的批發業務。阿里集團的主要資金主要來自於淘寶天貓商業集團。

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阿里巴巴現有的跨境平臺,如全球速賣通,主要是從中國向歐洲銷售貨物,雖然產品存在價格優勢,但運輸時間長是個弊端。

埃文斯的建議是,歐洲的本地服務將專注於向當地消費者銷售當地品牌。他還表示,“歐洲是(阿里巴巴)所有擁有國際業務的分支的重要任務。所以,我的意思是,國際商務、雲業務、特別是物流業務。”

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當被問及阿里巴巴創始人馬雲的近況時,埃文斯表示,“馬雲現在對這家公司的關心程度與他剛創立公司時一樣,我預計只要阿里巴巴和馬雲還在,這種情況就會持續下去。”

“Jack(馬雲)很有活力,他很好,他很開心。他正在東京的一所大學教書,並且有更多時間待在中國。”埃文斯表示。

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3-2期離岸風電開發標案將在4月10日結標,多家風電開發商近來頻向立委、經濟部陳情,盼3-2期選商作業、招標案能暫緩,建議今年底再開標。圖/聯合報系資料照片

3-2期離岸風電開發標案將在4月10日結標,多家風電開發商近來頻向立委、經濟部陳情,盼3-2期選商作業、招標案能暫緩,建議今年底再開標。業界人士表示,基於資金來源、國產化政策、船隻調度等三大原因,希望政府能給喘息空間,也對國家整體風電產業發展有正向助益。

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近年全球通膨及利率高漲,推升離岸風電興建成本,加上開發商與國內企業購售電合約(CPPA)洽談陷膠着,影響經濟部第三階段區塊開發3-1期開發進度。經濟部已決定離岸風電區塊開發3-1期併網期程,將通案延長半年。換言之,原訂2026年、2027年併網,只要於2026年6月底、2027年6月底併網,即視爲不違約。

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3-1期離岸風電開發進展已延宕,現在傳出3-2期開發進度同樣出狀況。多家風電業者指出,全球離岸風電面臨原料、利率雙漲等大環境,開發成本水漲船高,離岸風電3-1期開發商一方面開發風場,一方面與購電企業展開CPPA價格談判,同時還要備標3-2期,蠟燭多頭燒,呼籲主管機關展延3-2期選商期程。

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3-2期選商作業,廠商多數主張延後,但未參與3-1期的風電廠商沃旭則主張維持原進度,風機供應商西門子也反對延後。

業界人士指出,若政府執意要在4月10日結標3-2期選商作業,大部分業者至少會面臨3大問題。首先,3-2期開發對融資需求殷切,且國內公股行庫角色將更吃重;但八大行庫對離岸風電的授信,在看到3-1期開發進度不順後,考量大環境的轉變,比過去更加小心,尤其是若放款出現倒帳、究責行庫從高層到基層主管,這個責任誰也擔不起;加上升息影響,光是資金取得,目前就有相當挑戰。

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業者的第二點困難,是風電國產化政策。業界人士表示,該政策是沈榮津任經濟部長時所提出,若投標業者選用越多國產廠商,那評比時將較有利;顧及國內風電產業發展的立意良善,但延續至今,卻出現國內少數廠商寡佔、壟斷現象。

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業界人士說明,政府雖美其名選用國產廠商是「自助餐」,但實則爲「必修課」,除了少數國內廠商壟斷問題外,也衍生出墊高成本,如此對國內產商行變相保護主義,並非長久之計。

另有風電人士指出,過去經濟部次長曾文生曾向國內風電廠商提及,「國家不可能保護你一輩子」等語,發言以市場自由競爭爲出發點,樂觀其成;但曾文生同樣沒明確指出,國產化政策會延續到何時,退場條件爲何等具體主張,如今3-2期選商作業緊接登場,多數業者面臨的困境,持續未解。

業界人士指出,第三點則是船隻調度問題,離岸風電開發需要用到的船隻,是特別特別規格的重型船隻,但包括船隻進口、國外船隻技術人員赴臺作業等,目前都受嚴格管制;在國內量能相當有限情況下,也造成開發成本墊高等不利因素。綜合3-1期開發進度已落後與三大困境,多數業者纔會呼籲,3-2期選商作業應延後,以顧及風電產業整體正向發展。

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SCFI提前出爐,4月的第一週報價終止連七跌。 路透

清明節假期到來,上海集裝箱出口運價指數(SCFI)在(3)日提前出爐,4月的第一週報價終止連七跌,SCFI指數上漲14.45點,小漲0.8%;主要四大航線歐洲線小漲、北美線小跌;波斯灣及南美航線需求強勁,運價走勢強勁。

國內物流業者指出,中國大陸出口的貨量自4月會開始增溫,遠東-歐洲運價先回檔,在需求回穩下率先反彈;遠東-北美線3月的跌幅較歐洲線少,隨着時序進入4月,各大廠商的出貨量回升,運價跌幅也跟着收斂。

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SCFI指數和貨櫃輪運價變化

法人分析,進入4月,全球前十大的貨櫃輪業者已有八家陸續宣佈4月要加收綜合附加費(GRI),展現捍衛運價的決心。全球貨櫃輪運價在4月也開始止跌,而時序進入遠東-美國線新年度合約的簽署密集期,運價止跌有助於5月北美線航商與大型客戶年約的運價談判。

根據最新一期出爐的運價,大陸的遠東到歐洲期貨連續反彈,也直接反應在上週及本週的報價上,遠東-歐洲價格連續兩週反彈,每TEU(20呎貨櫃)爲1,997美元,較前一期上漲3美元,漲幅0.15%;遠東到地中海運價每TEU達3,014美元,較前一期上漲5美元,漲幅0.17%。

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遠東-北美線本週也開始止跌回穩,遠東到美西每FEU(40呎櫃)達3,308美元,較前一期下跌99美元,跌幅2.9%;遠東到美東每FEU達4,359美元,較前一期下滑88美元,跌幅1.9%。

由於紅海事件,船舶市場調度會影響到小型航線的船班,最近表現較強勁爲遠東-波斯灣線及遠東-南美線。

其中,遠東到波斯彎每TEU較前一期上漲197美元,漲幅達11.6%;遠東到南美每TEU較前一期上漲294美元、漲幅爲10.5%。

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都市麗人“增重”:去年營收下滑8.4%,發力下沉市場能否翻盤?

都市麗人“增重”:去年營收下滑8.4%,發力下沉市場能否翻盤?
星云彼端

南方財經全媒體記者王卓峰 東莞報道

迴歸兩年多的鄭耀南,穩住了都市麗人的業績,但公司增速放緩的困局未能徹底改觀。

經歷了2019年至2021年連虧三年後,都市麗人開啓全面改革,終於在2022年扭虧爲盈。據都市麗人的年報顯示,2023年,公司繼續保持盈利態勢,實現歸母淨利潤4248萬元。然而,相比超27億元的營業收入規模,其盈利水平略顯單薄。

在近日舉行的業績說明會上,都市麗人董事會主席兼首席執行官鄭耀南稱,提升盈利能力的關鍵,在於探索出一套可持續、良性發展的商業模式,從關注加盟商出貨逐漸過渡到關注終端零售。

門店是連接一線消費者需求的終端載體。都市麗人當前的基本盤是,在截至2023年底的4372家門店中,超8成爲加盟/聯營店,超2/3位於三四五線城市和縣級下沉市場。2024年,都市麗人計劃再開1100家店,包括約100家直營店和1000家加盟店。

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此前,都市麗人曾因激進的“萬店計劃”,將大量資金投入佈局一二線城市的門店擴張,拖累了公司的業績和發展。如今在試錯後,都市麗人選擇盤子更大的下沉市場深耕,大手筆的開店計劃也意味着它將變得越來越“重”。

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蒼穹

業績放緩困局

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財報顯示,2023年,都市麗人實現營業收入27.57億元,同比減少8.37%;歸母淨利潤4248萬元,同比增長28.6%。

南方財經全媒體記者注意到,儘管公司營收降幅較2022年的10.33%有所收縮,但逐年下探的趨勢仍未扭轉;而歸母淨利潤雖持續回升,但與27.57億元的營收規模相比仍顯單薄。如果把時間線拉長來看,這樣的業績甚至不及十年前——2013年都市麗人營收29億元,歸母淨利潤2.8億元。

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關於營收下降的原因,都市麗人方面解釋稱,主要是因爲主動終止加盟店寄賣商品的業務,因此對比2022年度減少2.4億元收入。

至於利潤方面,南方財經全媒體記者注意到,和2022年扭虧爲盈一樣,都市麗人去年盈利的一大因素在於成本管控。財報顯示,2023年,該公司銷售及營銷費用、一般行政費用、財務費用分別約爲11.03億元、1.95億元和0.3億元,較上年同期分別減少約1.12億元、0.17億元和0.04億元。

鄭耀南在業績說明會上也坦言,通過優化供應鏈、降低成本,公司毛利率提升了1.1個百分點;同時嚴控費用,經營費用同比減少約1.3億元。因此,在產品不漲價的情況下,公司利潤也有上升。

當一家企業陷入了“控成本、保利潤”的狀態後,也意味着企業迎來了增長瓶頸。都市麗人陷入如此局面,與其激進擴張、求變轉型不奏效等內因不無關係。

2014年,都市麗人赴港上市,成爲內衣第一股。上市當年,公司營收達40.08億元,同比增長37.4%;權益持有人應占利潤達4.25億元,同比增長54.8%。

此後的一年多時間,都市麗人爲衝刺百億銷售額,一直保持擴張策略。截至2015年末,該公司的分銷網絡包括8058家零售店,其中6937家爲加盟店,1121家爲自營店。

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門店數量達到歷史高峰,但都市麗人的經營情況開始走下坡路。2016年,該公司稱“因中國內地貼身衣物行業的結構性調整”,開始關閉多家虧損門店,門店總量開始下降。同期,都市麗人歸母淨利潤爲2.42億元,同比下滑55.2%。

對於零售行業而言,大規模關店將帶來庫存積壓的問題。爲改善存貨痛點、促進終端銷售,都市麗人選擇兩次不太明智的“轉型”。

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2018年7月,一向走平價、實用風格的都市麗人,挖來維密前高管Sharen Jester Turney爲首席戰略官,並砸下重金,在工藝、供應鏈、戰略等各個關鍵環節大刀闊斧地變革,試圖以歐美式性感奔放路線搶佔消費者市場。2019年,都市麗人銷售及營銷費用高達16.13億元,結果事與願違,換來淨虧損12.98億元。

一年多後的2019年8月,都市麗人委任阿迪達斯大中華區前商業高級副總裁蕭家樂爲行政總裁。彼時,產品轉型專注於性價比高和實用,代言人也由林志玲更換爲關曉彤。

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不過公司業績仍未能得到提振。2020年,都市麗人實現營收30.57億元,同比下降25.1%,且歸母淨利潤虧損1.18億元。2021年,該公司歸母淨利潤再虧4.94億元。

下沉市場的增“重”計劃

儘管有過許多搖擺,但重拾門店擴張的策略,似乎是都市麗人業績翻身的最大倚仗。

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鄭耀南曾坦言,過去在市場拓展上走過彎路。“2021年之前的升級過程中,我們並沒有找到真正適合自己成長的方法。直到我在國內的各個地級市、縣城和鎮街調研的時候,我發現大家認爲都市麗人是一個價格親民、產品品質不錯的品牌。這讓我有非常大的收穫,都市麗人要回到三四五線市場去。”

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自2022年以來,都市麗人的多項改革舉措都指向了下沉市場,包括在2022年初啓動“百城千店戰役”,加碼佈局三五線城市的門店。

都市麗人當前的基本盤是,在截至2023年底的4372家門店中,超8成爲加盟/聯營店,超2/3位於三四五線城市和縣級下沉市場。

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都市麗人執行董事兼首席運營官冼順祥在前述業績會上表示,2023年是都市麗人過去六年來開店數量最多的一年,一定程度上是受到加盟政策調整的影響。簡單來說,都市麗人開始鼓勵縣級市場的加盟商從單店加盟到多店加盟,並從縣進一步下沉到鎮。

相應的政策是,都市麗人開始培養縣級分銷商,在公司內部他們被稱爲“縣長”。“縣長”的作用是在縣裡開出更多店,配合都市麗人在2022年提出的“1+N+特”的渠道佈局,即以商圈爲單位,同時開設1家提升品牌形象的旗艦店、多家以盈利爲主的常規店,以及用於清庫存的特價店。

2024年,都市麗人計劃再開1100多家店,包括約100家直營店和1000家加盟店。但從上述計劃來看,都市麗人要攻下下沉市場,很大程度上還是要依賴加盟商的配合,而大量的加盟店也就意味着門店管理難度加大。

“加盟擴張是一把雙刃劍。”君摯聯合創始人、品牌觀察評論人林一凡向南方財經全媒體記者表示,有利的一面是通過規模效應降低成本,讓都市麗人贏得了前期的市場領導地位;不利的一面是,由於各個加盟商的品控能力和補貨能力良莠不齊,加上國內貼身衣物市場的銷售渠道多元化、產品質量的結構性調整,拖累了公司業績和發展。

從上述兩個方面來看,都市麗人要提振業績,顯然要在擴張、品控與供應鏈之間找到一個支點。林一凡認爲,無論是加盟店還是直營店,大手筆開店意味着高成本,顯然會讓都市麗人變得越來越“重”。

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有意思的是,在都市麗人內部,將地區開店比喻爲一場“戰役”。當前女性內衣市場競爭激烈程度可見一斑。

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根據《中國女性內衣白皮書》顯示,預計到2030年中國女性內衣市場規模可達4953億元。不過,當前女性內衣市場集中度並不高,包括都市麗人、黛安芬在內的大品牌,市場份額均未超過3%。也就是說,當下中國女性內衣市場,沒有哪家企業能夠一家獨大。

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放眼三四五線城市以及縣城可以看到,羅麗絲、百分百感覺等下沉內衣品牌紛紛崛起,儘管它們對品牌營銷的投入微乎其微,但這不妨礙這些品牌搶去市場份額。與此同時,都市麗人未來也將面臨新消費品牌、白牌和從都市麗人分化出的各式品牌下沉而來的夾攻。

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可以說,着重搶佔廣闊的下沉市場,或是都市麗人未來發展的一個拐點。但鄭耀南這步險棋,能否帶領公司走向上升軌道,仍是一個未知數。

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浙江自貿試驗區如何全面提升發展?強化數字經濟、先進製造業領域制度創新

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21世紀經濟報道記者柳寧馨 杭州報道

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4月2日,在中國(浙江)自由貿易試驗區建設新聞發佈會上,浙江省商務廳副廳長肖文表示,針對上次新聞發佈會提到的數字經濟、先進製造業領域制度創新相對薄弱的問題,浙江自貿試驗區在這三個月裡進行了集中突破,新挖掘的100項制度創新成果中,有近三成涉及數字和製造業領域。

目前,浙江省自貿辦制定了《中國(浙江)自由貿易試驗區建設2024年工作要點》,明確了“4+8+2”重點工作,包括頂層設計上的4個文件,專項改革方面的8個領域和項目合作方面的2個聯動。

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值得注意的是,浙江正研究制定跨境數據流動負面清單,推動建立合規高效的數據交易體系;圍繞構建與國際接軌的知識產權保護機制,加強國際知識產權仲裁和調解力量建設,深化數據知識產權制度改革試點;圍繞先進製造業集羣建設,重點推進新能源、新材料等先進製造業和未來產業制度創新。

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在項目合作上,浙江聚焦省內聯動和提升長三角聯動,也將主辦好第四次長三角自貿試驗區聯盟會議,務實推動長三角一體化油氣交易市場、離岸貿易真實性審覈平臺等項目合作。

將出臺更系統全面制度型開放文件

日前,浙江省商務廳等9部門聯合印發《關於推動浙江自貿試驗區制度型開放若干意見》(以下簡稱《若干意見》),內容分爲5部分,共有30條舉措,涉及推動貨物貿易創新發展、支持貿易無紙化、加快數字經濟和數字貿易領域開放、探索推進跨境數據流動和優化營商環境等方面。

尤其在數字經濟方面,《若干意見》提出,加快數字經濟和數字貿易領域開放。完善跨境電商支付結算體系,允許符合條件的電子倉單平臺接入海外設施,拓寬企業融資渠道。

在探索推進跨境數據流動方面,《若干意見》提出,研究制定浙江自貿試驗區內需納入數據出境安全評估、個人信息出境標準合同、個人信息保護認證管理範圍的數據清單,探索建立國家級數據交易所和新型跨境數據管理模式,促進數據要素合規高效流通。

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據肖文透露,浙江正在對照相關頂層設計文件,在已發佈的《若干意見》基礎上,推動省級層面制定更加系統、全面的制度型開放體系保障相關實施意見,擬在7月份浙江自貿試驗區更高水平制度型開放大會上發佈。

在制度型開放方面,浙江還將依託長三角自由貿易試驗區聯盟,對標去年以來上海等地高水平制度型開放、東方樞紐國際商務合作區建設等文件,立足浙江省實際,以全球數字貿易博覽會爲平臺,以杭州蕭山國際機場綜合交通樞紐和杭州大會展中心爲核心區,充分發揮自貿試驗區和臨空經濟示範區疊加優勢,逐步探索一攬子人員、貨物進出停留便利和數據跨境有序流動的舉措,在條件允許的情況下,向其他片區複製推廣,打造具有浙江辨識度的國際商務合作示範區。

浙江還將聚焦企業訴求,開展制度創新。據浙江省市場監管局副局長顧文海介紹,截至3月底,浙江自貿試驗區市場經營主體達20.1萬戶,同比增長16.45%,其中企業14.54萬戶,佔主體總量的72.33%,註冊資本金1億以上的企業有4505戶。區內含有外資企業3050戶,是2017年成立前的3.1倍。

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基於片區和企業在數據跨境流動安全評估、跨境電商正面清單動態調整等領域的發展訴求,浙江將支持開展政企協作的制度創新,聯合片區和相關重點企業推進制定數據出境安全評估負面清單、跨境電商零售進口藥品和醫療器械產品試點、區外保稅維修等重點項目,以重大改革+重大項目推動高水平開放發展。

加快油氣全產業鏈創新經驗複製推廣

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舟山片區是浙江自貿試驗區最早確立的片區,2017年4月1日,中國(浙江)自由貿易試驗區在舟山市掛牌。自掛牌以來,舟山片區聚焦油氣全產業鏈爲核心的大宗商品貿易投資自由化便利化改革,打造大宗商品資源配置基地。

據舟山市委副書記、浙江自貿試驗區舟山管委會副主任樑雪冬介紹,去年舟山港域油氣吞吐量1.57億噸,鐵礦石1.84億噸,均居全國第一,舟山片區也建成全國最大的油氣儲運、加工和貿易基地。據統計,每年途經舟山海域的10萬多條國際船舶中,平均每11條就有1條在舟山加油。

樑雪冬表示,截至目前,舟山片區累計形成特色制度創新成果和實踐案例299項,成爲名副其實的“試驗田”。例如在油氣貿易自由化領域,舟山片區率先探索原油非國營貿易進口、成品油非國營貿易出口,爲我國油品貿易的市場化改革趟了路。在油氣交易體制領域,上海期貨交易所自2020年入股浙江國際油氣交易中心以來,雙方在“人才、產品、平臺、價格”等方面開展務實合作,實現雙方交易平臺互通,推出了產能預售交易模式及“穩價訂單”服務,共同建設保稅商品登記系統。

2020年9月,浙江自貿試驗區在全國率先擴區後,形成舟山、寧波、杭州、金義四個片區,舟山片區繼續聚焦打造大宗商品資源配置新高地。值得注意的是,舟山片區在油氣全產業鏈制度創新方面成果豐碩,也在探索向其他領域複製推廣。

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據肖文介紹,過去7年,特別是浙江自貿試驗區擴區以來,浙江聚焦油氣全產業鏈累計形成了61項制度創新成果,“我們將把油氣全產業鏈領域開放發展的經驗和案例向鐵礦石、銅精礦等關鍵礦產品、糧食及優質蛋白等品類進行復制推廣。”

當前,浙江正在實施自貿試驗區提升戰略,謀劃建設國際大宗商品貿易交易中心、國際大宗商品儲運基地、國際大宗商品加工基地、國際海事服務基地等“一中心三基地”,打造大宗商品資源配置基地。

樑雪冬表示,今年,舟山片區將重點打造魚山綠色石化和戰略新材料產業基地、金塘先進新材料產業園、六橫先進製造和清潔能源島等八個高能級開放平臺,同時,深入實施“一島一功能”規劃,加快24個首發功能島的開發建設,構建“一島一功能、多島強功能”海島特色發展體系。

此外,爲優化大宗商品資源配置能力,浙江自貿試驗區還將進行新興領域提升。“下一步,我們將參照保稅燃料油加註管理模式,開展綠色新型船用燃料加註試點,對標國際通用規則探索國際綠證交易業務,謀劃佈局一批海上清潔能源開發利用產業聯合體,探索打造海上清潔能源綠色轉化樞紐。”肖文說。

【甘快說】【地評線】飛天網評:着力“穩進好”,奏響發展迎春曲

【甘快說】【地評線】飛天網評:着力“穩進好”,奏響發展迎春曲

(原標題:【甘快說】【地評線】飛天網評:着力“穩進好”,奏響發展迎春曲)

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“要抓住一切有利時機,利用一切有利條件,看準了就抓緊幹,把各方面的幹勁帶起來。”今年以來,各地區各部門堅定信心、積極進取、奮發有爲,持續推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長,紮實穩健推進中國式現代化。

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讓“穩”的基礎更堅實。今年以來,各地區各部門着力保持宏觀經濟政策基本穩定,保持經濟社會發展平穩運行。從拉動經濟發展的“三駕馬車”來看,保持了穩定的發展勢頭,夯實了“穩”的基礎。從投資看,開年以來各地主動作爲,着力擴大有效投資,推動重大項目開工落地。今年1月份至2月份,計劃總投資億元及以上項目投資同比增長12.1%,增速比2023年全年加快2.8個百分點,拉動全部投資增長5.9個百分點。其中,計劃總投資10億元及以上項目投資同比增長15.1%,增速比億元及以上項目高3.0個百分點,體現出重大項目建設帶動作用明顯。從消費看,前兩個月社會消費品零售總額8.1萬億元,同比增長5.5%。我國推動大規模設備更新和消費品以舊換新,將釋放萬億元級規模市場潛力,消費對經濟發展的基礎性作用更加突出。從外貿看,前兩月我國貨物貿易進出口總值達6.61萬億元,同比增長8.7%。各地各部門要在此基礎上,持續用力,保持宏觀經濟政策的穩定性,讓“穩”的基礎更厚實更堅實。

讓“進”的動能更強勁。“穩”的基礎越堅實,“進”的動能就更充足。各地各部門在保持穩定發展的同時,更加註重激發“進”的動能。從因地制宜發展新質生產力,到激發政策活性活力,再到統籌發展與安全等,增強了發展的動力活力與韌性。前2月,規模以上高技術製造業增加值同比增長7.5%,高技術產業投資和製造業技術改造投資同比分別增長9.4%和15.1%,實物商品網上零售額同比增長14.4%,新動能新優勢新業態不斷培育壯大。今年以來,一系列政策協同聯動、放大組合效應。國務院印發指導意見,首次對行政法規、規章中罰款設定與實施作出全面系統規範;市場監管總局等部門出臺政策,對個體工商戶推進分型分類精準幫扶;人力資源社會保障部等開展春風行動,組織用工對接。從端穩“能源飯碗”和“糧食飯碗”,到維護產業鏈供應鏈安全穩定,各地各部門切實防範化解重點領域風險,夯實安全發展根基。開年以來,各地區各部門紮實作爲、奮躍而上,發展的動能更加強勁有力。

讓“好”的勢頭更穩定。立足“穩”的基礎,激發“進”的動能,自然就有了“好”的勢頭。今年以來,各地區各部門努力鞏固“好”的勢頭,把經濟發展的質和量有機統一起來,協同並進,增強了經濟活力,改善了社會預期。如何才能更好地鞏固和保持經濟穩中向好的發展勢頭,需要打好“組合拳”,增強自信心。在宏觀政策上,要用好政策“工具箱”,從用好今年安排新增地方政府專項債券,到用好降準落地釋放出的長期流動性資金,再到用好地方結合實際出臺的各種穩預期、強信心的政策,要注重政策集成,激發政策活力。在協調發展上,要落實各項國家發展戰略,從鄉村全面振興,到推進中部地區崛起等,各地區各部門要深入實施區域協調發展戰略、區域重大戰略、主體功能區戰略,加快構建優勢互補、高質量發展的區域經濟格局。在改革開放上,要着力破除各種形式的地方保護和市場分割,高質量共建“一帶一路”,縱深推進改革開放,不斷解放和發展社會生產力、激發和增強社會活力,讓“好”的勢頭更好、更穩定。(張閒語)

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年報裡的中國經濟丨跨境通營收下降、虧損加劇,出口業務ZAFUL如何突破?

年報裡的中國經濟丨跨境通營收下降、虧損加劇,出口業務ZAFUL如何突破?

21世紀經濟報道記者 董靜怡 上海報道

近日,跨境通(002640)發佈2023年年報,呈現出營業總收入下降、淨利潤虧損的情況。2023年,跨境通實現營業收入66.16億元,較2022年下降8.80%;歸屬於上市公司股東的淨利潤約-969萬元,同比下降153.98%。

跨境通在此前的業績預告中表示,本年度經營業績出現虧損,一方面由於銷售不及預期,收入減少導致利潤下降,另一方面公司對應收款項計提了壞賬準備。

值得注意的是,跨境通最近三年歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤均爲負值,且最近一年審計報告顯示公司持續經營能力存在不確定性。

回顧跨境通的發展歷程,可以看出公司曾經歷過一段輝煌時期,2019年開始,跨境通因爲庫存積壓、商譽減值等原因陷入鉅額虧損。2021年,由於連續虧損和財務問題,公司股票被實施“退市風險警示”*ST和“其他風險警示”ST。

雖然現已摘帽,但跨境通仍然面臨着不小的業績壓力,尤其是其跨境電商出口業務。

進出口業務營收均下降

從跨境通的年報不難看出,進口業務是其主要的收入來源。

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年報顯示,報告期內,該公司跨境進口電商業務實現營業收入61.00億元,佔總營業收入的 92.20%,2022年度跨境進口電商業務實現營業收入67.06億元,同比下降9.04%,該部分業務收入來自優壹電商。

優壹電商主要針對母嬰品類,提供圍繞品牌發展的一站式全產業鏈服務。報告期內,優壹電商實現營業收入61.59億元,淨利潤1.49億元。

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該公司的跨境出口電商業務實現營業收入4.61億元,佔總營業收入的6.97%,2022年度跨境出口實現營業收入4.91億元,同比下降6.08%。該部分營業收入主要來自颯騰、百圓。

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颯騰業務目前主要由公司全資子公司颯芙承接,颯芙業務主要依託於公司自有品牌ZAFUL,目前颯芙業務主要通過自有網站和第三方外部平臺開展。報告期內颯騰實現營業收入2.05億元,淨利潤爲-8726.02萬元。

百圓褲業則採用“線上+線下”渠道運營,線下運營以褲裝爲主,時尚穿搭爲輔的服裝類產品。線上以下屬公司雲璽通過海外第三方平臺,協助國內服裝企業將各類服飾產品銷往海外。報告期內,百圓褲業實現營業收入3.05億元,淨利潤爲-2786.84萬元。

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年報顯示,其中自營網站(含移動端)實現營業收入1.60億元,去年同期實現營業收入2.68億元,同比下降40.42%;第三方平臺實現營業收入3.02億元,去年同期實現營業收入2.23億元,同比上升35.14%。

分品類來看,該公司收入主要分佈在母嬰用品等類和服裝家居類。母嬰用品等類收入來源主要爲優壹電商, 產品主要以嬰幼兒配方奶粉爲主,個護美妝及保健品產品爲輔。截至2023年12月31日,公司母嬰用品等類產品實現營業收入61.02億元,同比下降8.85%,佔營業總收入比例爲92.22%。

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服裝類產品收入來源爲跨境出口業務模塊和境內線下實體模塊,品類結構以泳裝、裙裝、褲裝等爲主,家居、配飾等時尚衍生商品爲輔,截至2023年12月31日,公司服裝類產品實現營業收入5.10億元,同比下降7.68%,佔營業總收入比例爲7.71%。

值得注意的是,營收下降只是跨境通淨利潤由盈轉虧的原因之一。跨境通在此前的業績預告中表示,本年度經營業績出現虧損,一方面由於銷售不及預期,收入減少導致利潤下降,另一方面公司依照《企業會計準則》及公司的會計政策等要求,對應收款項計提了壞賬準備。

根據年報,2023年,由於應收款項及存貨減值計提,跨境通資產減值金額爲7748.76元,佔利潤總額比例爲248.69%。同時,跨境通也存在財務費用增加、債務重組收益減少等情況,對其盈利情況產生一定影響。

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跨境出口風光不再

事實上,跨境通此前是以出口業務爲主的跨境電商頭部企業。

2014年,跨境通通過重大資產重組,全資收購環球易購100%股權,正式進入跨境電商領域。此後幾年裡,跨境通的營收和淨利潤實現了持續增長。數據顯示,2014年7月至2017年10月,跨境通股價從不足3元飆升至最高超24元,最大漲幅超8.6倍,市值接近400億元。

2018年,跨境通全資控股帕拓遜、併購優壹電商,完成了跨境電商進出口業務的搭建與轉型。這一年,該公司總營收達到最高峰215億元,其中跨境電商出口業務佔比超過70%。

然而,從2019年開始,環球易購的收入開始大幅下降,2019年收入降至85.06億元,2020年進一步降至56.29億元。跨境通2020年年報顯示,該公司淨虧損高達33.74億元,作爲跨境通的主要營收來源的環球易購,2020年虧損高達29.5億元。由於連續虧損和財務問題,公司股票被實施“退市風險警示”*ST和“其他風險警示”ST。

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究其原因,一方面是2020年全球新冠疫情對跨境電商行業造成了巨大沖擊,跨境通也不例外,疫情導致的全球物流受阻、供應鏈中斷以及國際貿易限制等因素直接影響了跨境通的業務執行和收入。

另一方面,自2019年開始,環球易購遭遇了資金鍊緊張的問題,這主要是由於銀行開始大量抽貸,加上公司業務發展迅速導致運營資金不足。

這種快速發展源於環球易購早期在亞馬遜、eBay等第三方平臺大量鋪貨,但這種模式並沒有創造新的商業價值。由於缺乏完善的平臺處理體系,無法對單個產品進行精細化管理,導致大量的現金流被佔據,形成了運營上的“重資產”。數據顯示,2019年環球易購在全球擁有近40個海外倉,庫存價值達45億。

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2020年業績暴雷後,跨境通通過變賣子公司度日,其核心業務中的兩大支柱“帕拓遜”和“環球易購”分別完成出售和被申請破產清算,公司董事長、監事、內部審計負責人等辭職。

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2022年三季度,跨境通通過剝離上述虧損的核心業務,僅計算“優壹電商”單一收入實現了盈利,並摘下了退市的帽子。此前從環球易購低價剝離出來的ZAFUL,則成了跨境通僅存的跨境電商出口業務。

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比起此前的鋪貨模式,搭建以自有產品品牌ZAFUL爲主的自有品牌體系顯然是更適合當下跨境電商市場的業務模式。據悉,ZAFUL連續多年入選各大榜單中國出海品牌價值50強,全盛時期其每月流量、每月瀏覽人數甚至優於SHEIN。

2018年,以ZAFUL爲首的服裝類獨立站年營收35.38億元,佔跨境通整體出口業務營收22.84%,這也是該品牌最後的高光時刻。

在跨境通暴雷後,ZAFUL也在持續下滑。2021年,颯騰實現營業收入6.08億元,淨虧損4.29億元。2022年,營收總額收縮至4.7億元,淨虧損8162.18萬元;2023年颯騰營業收入再次收縮,僅爲2.05億元,淨虧損8726.02萬元。

2023年報顯示,報告期內,ZAFUL自營網站註冊用戶數5747.87萬人,較2022年同期的5619.2萬人僅有少量增加;月均活躍用戶數147.17萬人,較2022年同期的 667.7萬人有顯著減少;在線SKU數2.85萬,而2022年同期爲11.6萬。

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業內普遍認爲,母公司環球易購破產,ZAFUL揹負巨大的包袱,面臨資金緊張和流量下降的雙重壓力,在競爭激烈的快時尚電商市場中,ZAFUL的優勢也難以爲繼。similarweb數據顯示,2024年前兩個月,ZAFUL的月均訪問量不到70萬,而SHEIN同期的月訪問量過億。

跨境通在年報中表示,針對於ZAFUL,後續將會根據自身情況採取更獨立、更靈活的經營方式,同時也在發展戰略中指出要出口、進口業務齊頭並進。但就目前數據來看,ZAFUL的業務還處於下降過程中,對消費者的吸引力大不如前。未來,ZAFUL更需要在產品創新、營銷策略調整等方面提升競爭力。

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贝蒂与维罗妮卡V3

觀察00927過往配息紀錄,自2023年6月上市以來,已連續三季配息,並且都圓滿完成填息任務,可說是爲持有00927的投資人實現股息、價差雙頭賺,也將迎來第四度配息。而從今年來績效來看,基於半導體庫存回到健康水位,加上AI需求強勁,且應用層面更趨廣泛下,也持續爲半導體業帶來新商機與成長動能,在產業趨勢向好的驅動之下,也進一步帶動臺灣半導體股表現,相關ETF更是同步受惠,截至3月底止,00927累計上漲12.87%,高居3檔季配型臺股半導體ETF之冠,表現最爲強勁,而其他產品的漲幅則都在11.2%~11.3%間,表現亦是不俗。

00927與羣益投信旗下羣益臺灣精選高息(00919)運用相同的二段式選股邏輯,最大差別在於00927是以半導體股爲主,着眼於享譽全球的臺灣半導體產業鏈經營實力,包括晶圓製造、IC設計、封測等都在全球科技供應鏈中扮演要角,當中不少公司也願意大方與股東分享成果,故透過指數篩選出獲利能力、成長性與配息能力俱佳、適合長期投資臺灣優質半導體企業,協助投資人達到資本利得與收益兼得的投資目標。

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